Des enquêtes indiquent une croissance des transports alternatifs dans la préférence des jeunes

Des recherches menées dans le monde entier révèlent que le nombre de jeunes qui n'ont pas de permis de conduire augmente

Vélo dans le métro

Quel est le rêve de consommation des jeunes aujourd'hui? Si vous avez répondu voiture, sachez que la génération née des années 1980 a d'autres priorités. Selon certains rapports produits aux États-Unis et dans les pays européens, le nombre de jeunes titulaires d'un permis de conduire est en baisse. Les facteurs sont les plus divers: le prix élevé des carburants, les dommages environnementaux qu'ils causent à l'environnement, les crises financières et la difficulté de parler avec des amis sur internet lorsque l'on est au volant, comme le souligne une enquête menée par la société Gartner, qui révèle que 46% des conducteurs âgés de 18 à 24 ans préfèrent accéder à Internet plutôt que d'avoir une voiture.

Selon un rapport publié par la Federal Highway Administration (une agence américaine qui joue un rôle similaire à celui du National Department of Transport Infrastructure (DNIT), étant responsable de l'entretien, de l'inspection et de la préparation d'études techniques pour résoudre les problèmes liés aux routes et autoroutes 46,3% des conducteurs potentiels âgés de 16 à 19 ans avaient un permis de conduire en 2008; en 1998, le pourcentage était plus élevé, 64,4%. Le nombre de kilomètres parcourus a également ralenti par rapport à 1995, avec une baisse de 12% en 2009, chez les conducteurs âgés de 21 à 30 ans. La même tendance peut être observée en Europe, où les ventes de voitures ont chuté de 8% en 2012, atteignant le pire niveau en 17 ans, et ont chuté de 10% au premier trimestre 2013. Au Brésil, ce n'est pas différent:une enquête du cabinet de conseil Box 1824, spécialisé dans le comportement, montre que l'achat d'une voiture est une priorité pour seulement 3% des jeunes de 18 à 24 ans.

Ce scénario a pris le sommeil de plusieurs constructeurs automobiles, comme General Motors, qui a demandé l'aide de MTV Scratch, une unité du géant des médias Viacom, qui conseille les marques sur la manière la plus efficace d'aborder leurs consommateurs. D'autres constructeurs automobiles importants se sont également positionnés sur cette question: certains ont choisi de produire des voitures plus compactes avec plus d'options de couleurs; d'autres se sont réunis pour améliorer les véhicules électriques à pile à combustible, alimentés par l'électricité produite via l'hydrogène et l'oxygène, et il y en a encore qui parient sur des voitures «intelligentes», équipées de capteurs et de logiciels, permettant à la voiture de s'autogérer dans des situations de trafic intense , pour gagner plus de clients.

Alternatives

Selon l'Association brésilienne des véhicules électriques (ABVE), le Brésil est à la traîne en ce qui concerne les véhicules électriques, car il n'y a pas suffisamment d'incitation pour le développement de ce type de véhicule dans le pays. Selon la même association, 3 millions de voitures électriques circulent actuellement dans le monde, dont 72 au Brésil - à titre de comparaison, le parc automobile national est estimé à 42 millions.

Mais il y a aussi des signes de changement, comme la création d'un groupe de travail pour évaluer la mise en place d'une usine de véhicules électriques à Rio de Janeiro; l'émergence du projet Inovar-Auto - Programme d'incitation à l'innovation technologique et à la densification de la chaîne de production de véhicules automobiles, qui vise à stimuler l'investissement dans l'industrie automobile nationale, par l'innovation et la recherche, en accordant un avantage fiscal aux voitures manufacturées à propulsion hybride ou électrique, utilisant de préférence l'éthanol comme carburant; le plus grand investissement dans les transports en commun, comme l'extension du réseau de métro dans certaines villes et l'encouragement de l'utilisation des vélos, comme la possibilité de les louer dans certaines stations de métro, en plus de la création de pistes cyclables.


Image: Via Trolebus

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