Le véhicule à trois roues offre une pollution pratiquement nulle
L' AirPod est une voiture à air comprimé conçue par la société de technologie luxembourgeoise MDI et la société automobile indienne Tata Motors . Contrairement à ce qu'il semble, le véhicule ne se déplace pas au moyen d'un jet d'air qui le propulse vers l'avant, comme dans les films de fiction. Avec seulement trois roues, il utilise des moteurs pneumatiques qui agissent avec de l'air sous pression pour entraîner les pistons. Ceux-ci, à leur tour, donnent de la mobilité à la voiture, qui n'a pas de volant. La direction est donnée par une sorte de "joystick".
"Bon sang! Comment personne n'a pensé à utiliser de l'air comprimé dans les voitures avant"? Cette idée n'est pas si révolutionnaire. Les anciens tramways, courants au début du 20ème siècle, utilisaient déjà une technologie similaire ... Mais ce que le Français Guy Nègre, créateur de MDI, voulait développer, c'était une voiture compacte, avec un prix attractif et zéro pollution pour circuler dans les centres. Urbain.
Mélangeant l'ancienne technologie à un design futuriste, l' AirPod a une capacité de trois personnes, conducteur inclus, pèse 200 kilos et dispose d'un réservoir de carburant d'une capacité de 200 litres d'air. Selon MDI, la voiture a une autonomie de 128 kilomètres, est capable d'atteindre jusqu'à 80 km / h et peut être ravitaillée en cinq minutes au prix d'un euro seulement - car en Europe et dans certains États américains, l'utilisation du calibrateur les pneus des stations-service sont facturés.
La société a également développé un modèle avec une option qui augmente l'autonomie du véhicule à 800 kilomètres avec l'ajout d'essence, qui serait utilisée pour chauffer l'air dans la chambre de compression. Dans ce modèle, plus précisément, il y aurait émission de gaz tels que l'oxyde d'azote et le CO2 dans l'atmosphère, mais en faibles quantités.
La structure de l'AirPod est légère et, suivant le modèle SmartCar , elle est petite et compacte. Le problème est que ceux qui sont sur la banquette arrière doivent s'asseoir dos aux autres membres de l'équipage. Un autre problème qui laisse à désirer est la stabilité de la voiture, en particulier sur les routes inégales.
Air comprimé
La société MDI , du Luxembourg, qui fournit les moteurs de Tata Motors , en tant qu'outils technologiques de recherche utilisant de l'air comprimé depuis plus de vingt ans. Apparemment, le groupe Tata a acheté la technologie de moteur à air comprimé pour être utilisée dans les modèles de la Tata Nano , considérée comme l'une des voitures les moins chères au monde, et rendre ainsi le véhicule encore plus économique pour le consommateur indien.
Actuellement, la technologie a également été achetée par le groupe américain Zero Pollution Motors , qui cherche à introduire le véhicule sur le marché américain, très réceptif aux véhicules à énergie propre.
Des prototypes sont actuellement testés par KLM et AirFrance pour être utilisés comme véhicules zéro émission dans les aéroports d'Amsterdam et de Paris, respectivement.
L' AirPod est passé à la deuxième phase de test avant le lancement officiel et n'a pas encore de prix. Pour en savoir plus, visitez le site officiel.
