Vélo: histoire, pièces et avantages

Apprenez à mieux connaître le vélo et découvrez les avantages qu'il apporte à la santé et à l'environnement

Brennan Ehrhardt sur l'image Unsplash

Eh bien, tout le monde sait ce qu'est un vélo, non? Mais si vous venez d'une autre planète ou souhaitez en savoir plus sur l'histoire de ce véhicule durable populaire, mon ami, vous êtes arrivé au bon article.

Commençons donc par le début: le vélo est un véhicule à deux roues attaché à un cadre et déplacé par l'effort de son utilisateur, le cycliste. Le vélo a été "conçu" au 19ème siècle, en Europe, et est le véhicule le plus utilisé au monde, offrant une locomotion et des loisirs rapides à ses utilisateurs. Sans compter que le "skinny" ne génère pas d'émissions.

Histoire du vélo

Draisiana: précurseur de la bicyclette ne semblait pas très à l'aise. Wilhelm Siegrist (1797-1843?). Image du domaine public de Draisine1817 sur Wikimedia Commons

Mais quelle est l'histoire du vélo? Comment est-ce arrivé? Tout a commencé avec la "draisiana", le premier moyen de transport à utiliser deux roues. Il a été inventé par l'Allemand Karl von Drais, en 1817, et avait une sorte de poutre en bois avec deux roues reliées et alignées dans le sens de la rotation, un banc et un levier. Pour se déplacer, l'utilisateur a «patiné» sur le sol, poussant alternativement les pieds.

Et ce qui est arrivé? La draisiana a été un succès! Et, comme il est devenu connu, de nombreuses personnes ont essayé de l'améliorer. Une adaptation à pédales est apparue en 1839, créée par le forgeron écossais Kirkpatrick Macmillan et qui, bien que fonctionnant bien, n'est pas devenue populaire. Plusieurs modèles à pédales ont été développés dans les années suivantes par différents inventeurs, mais ce n'est qu'en 1864 que la première entreprise à fabriquer des vélos à pédales a été créée, ouverte par Pierre Michaux - elle a développé un modèle basé sur la draisiana qui a été baptisée "vélocipède".

Avec la révolution industrielle, ce moyen de locomotion est devenu populaire et le modèle que nous utilisons aujourd'hui s'est développé. Le vélo était d'une grande importance pour le développement des transports, étant l'une des bases même pour la création de l'automobile. Pour en savoir plus sur l'évolution du vélo, consultez l'article: "[Vidéo] L'évolution du vélo en une minute".

Au Brésil

À la fin du 19e siècle, le vélo est arrivé au Brésil en provenance d'Europe. Les premiers rapports de son utilisation dans le pays proviennent de la ville de Curitiba, dans le Paraná, où il y avait déjà un club de cyclistes organisé par des immigrants de la colonie allemande locale depuis 1895.

Jusqu'au milieu des années 40, les bicyclettes et leurs pièces étaient importées, ce qui signifiait un coût élevé en raison des difficultés d'importation de l'époque. En raison de la Seconde Guerre mondiale, avec la substitution des importations, des entreprises nationales telles que Caloi, Monark et Irca ont commencé à produire une grande partie des pièces et, à partir des années 1950, les vélos de ces marques ont commencé à être produits entièrement au Brésil en raison de les mesures gouvernementales qui ont rendu difficile l'importation de matériaux.

À partir des années 2000, les gouvernements de plusieurs centres urbains du Brésil ont commencé à planifier des investissements dans les pistes cyclables, dans le but de réduire la pollution atmosphérique. Ainsi, il y a eu une augmentation de l'utilisation du vélo qui, malheureusement, a généré une augmentation du nombre d'accidents de la circulation impliquant des cyclistes - beaucoup est due au peu de structure offerte aux cyclistes urbains dans le pays, mais il n'est pas possible de faire abstraction du rôle du manque d'information et de prudence. conducteurs, piétons et même certains cyclistes.

Pièces pour vélos

Nous en savons déjà un peu sur l'histoire du vélo et son développement au Brésil, mais comment est-il fabriqué et quelles pièces le composent? Les matériaux les plus utilisés pour la fabrication des vélos sont l'acier, l'aluminium et la fibre de carbone. Ils peuvent être recyclés: les jantes en aluminium peuvent devenir des antennes TV ou des pièces de pots; la housse de siège, de pédale et de guidon est réutilisée pour la production d'emballages; la chaîne, le guidon et le cadre en acier peuvent devenir des matières premières pour la construction civile. Autrement dit, il n'y a aucune excuse pour jeter le vélo cassé dans le terrain vague près de la maison, non? Voyez où jeter correctement votre vélo usagé.

Chaque vélo diffère ses composants en fonction de la conception et de la fonction. Voici une démonstration d'un vélo commun et de ses principales parties:

Image de Mikkel Bech dans Unsplash. Modification Rodrigo Bruno

Selle (selle, siège)
Tige de selle
Guidon
Table
Leviers de frein
Câbles en acier
Frein avant
Pneu
Roue avant
Fourchette
Pédale
Manivelle et engrenage
Chaîne (ceinture)
Roue libre et engrenage
Frein arriere

Bienfaits du vélo pour la santé

Le vélo est l'une des meilleures façons de faire de l'exercice. Si vous ne pensez toujours pas que cela en vaut la peine, il y a de nombreuses raisons d'être convaincu:

Faire du vélo 30 minutes par jour peut réduire de moitié le risque de développer le diabète et l'obésité;
Il a moins d'impact sur les articulations que les autres activités physiques. Parce que c'est un exercice qui se pratique assis, le poids du corps est réparti et ne surcharge aucune partie. Il est indiqué pour les débutants en activité physique, en plus d'être un excellent exercice pour ceux qui sont en surpoids;
Aide à prévenir les maladies cardiaques, les crises cardiaques et l'hypertension artérielle;
Favorise le bien-être physique;
Il augmente la qualité de vie et réduit le risque de dépression;
Travaille les grands groupes musculaires des jambes, en plus de stimuler la contraction de l'abdomen, aidant à tonifier plus de la moitié de votre corps;
Intensifie l'apport sanguin aux organes génitaux et aux vaisseaux pelviens, augmentant les performances pendant les rapports sexuels (avez-vous vraiment besoin d'une autre raison?);
Il stimule la libération d'endorphines et les niveaux de sérotonine, rendant l'individu plus heureux et ayant un sommeil sain;
Réduit le cholestérol et les triglycérides;
Diminue la pression artérielle;
Améliore le système immunitaire;
Il garantit à votre praticien une bonne forme et une bonne respiration.

Autres avantages du vélo

En plus de ces divers avantages pour la santé, les avantages du vélo s'étendent à la qualité de vie:

C'est une excellente façon de profiter du temps en famille et de garder tout le monde en forme;
Le vélo est un excellent moyen d'interagir avec des amis et de rencontrer de nouvelles personnes;
L'utilisation d'un vélo pour vous déplacer réduira considérablement vos frais de déplacement, vous économisant ainsi beaucoup d'argent qui peut être dépensé pour d'autres choses;
Il réduit son empreinte carbone, car il ne génère ni pollution atmosphérique ni bruit, ce que fournit une voiture;
Le cyclisme favorise un sentiment d'indépendance et de liberté. Pourquoi ne pas explorer votre ville, rendre visite à vos amis ou faire du shopping avec votre vélo?
Augmente votre confiance;
Il a un faible coût de maintenance;
C'est l'un des moyens de transport les plus rapides des grandes villes;

Pollution en ville

Beaucoup de gens s'inquiètent de l'utilisation du vélo dans leur vie quotidienne car ils pensent être plus exposés à la pollution dans les villes que ceux qui utilisent la voiture. Cependant, une étude de la European Respiratory Society a révélé qu'un cycliste n'est exposé à plus de pollution qu'un piéton et s'il court avec le vélo. Dans les automobiles, même avec les vitres fermées, une pollution plus concentrée des avenues envahit le véhicule et l'air ne circule pas, exposant davantage ses conducteurs.

En revanche, lors d'activités physiques, nous respirons plus intensément, inhalant un plus grand volume d'air et, par conséquent, plus de polluants. L'enquête a été réalisée en Belgique et a révélé que ce volume d'air est près de 4,2 fois plus important et peut même causer des dommages aux cyclistes. Les chercheurs ont également conclu que cette plus grande exposition est due au fait que les cyclistes circulent partiellement dans les avenues et les rues où passent les voitures, c'est-à-dire que ceux sur le trottoir respirent moins de pollution. Mais ceux qui utilisent des vélos peuvent utiliser un masque anti-pollution et également choisir des chemins dans des rues plus calmes et moins polluées. Regardez comment réduire les risques de faire de l'exercice dans les grandes villes.

Premiers pas

Même avec tous ces avantages, il faut prendre quelques précautions avant de pédaler. Tout d'abord, une surveillance médicale est recommandée pour vérifier que vous êtes capable de pratiquer cette activité physique, afin qu'il n'y ait pas d'autres complications. De plus, il faut toujours être conscient de l'hydratation avant, pendant et après l'effort.

Une nutrition correcte est également recommandée jusqu'à une demi-heure avant l'activité. Les aliments légers riches en eau et en glucides sont idéaux pour répondre aux besoins énergétiques de notre corps et le maintenir hydraté.

Les étirements avant et après avoir fait du vélo sont également importants pour préparer votre corps à l'activité et pour éviter les blessures ou les ecchymoses pendant l'exercice.

Pour les débutants, il est recommandé de s'arrêter pendant l'activité, car ils procurent une certaine relaxation au corps et aux muscles. L'idéal est la consommation d'eau et de certains fruits comme les bananes et les pommes pour reconstituer l'organisme. Les temps d'arrêt et la durée totale de l'activité physique dépendront de la condition physique du cycliste. Consultez les conseils pour commencer à faire du vélo.

Et n'oubliez pas les équipements de protection comme un casque et un masque anti-pollution.

Équipement et protection

Le vélo fonctionne comme un vêtement, il doit être de la bonne taille pour que l'expérience de son utilisation soit confortable et agréable. Le mieux est que la personne se rende dans un magasin et essaie la taille de cadre idéale, qui peut varier en fonction de la taille de l'utilisateur, de sa trompe, de ses bras et de la hauteur de son «cheval» (la distance par rapport aux semelles des chevaux). pieds à la région supportée par la selle).

Le choix du bon vélo est également important et varie en fonction de l'utilisation prévue. Pour faire du vélo sur la plage, où le terrain est plat, un vélo sans vitesses, c'est-à-dire plus léger, est une excellente option. En ville, un vélo à 21 ou 24 vitesses sert bien le cycliste pour qu'il puisse affronter les lignes droites et les collines.

Recherchez un magasin spécialisé qui a formé des personnes pour répondre à vos questions et indiquer la taille et le type de vélo qui vous conviennent le mieux.

L'utilisation d'équipements de sécurité est également importante pour réduire les risques d'accidents et leurs impacts, s'ils se produisent. Les casques sont indispensables à la protection du cycliste et doivent être réglables, afin qu'ils soient bien attachés à la tête. Les lunettes sont importantes pour protéger nos yeux de la pollution de l'environnement urbain, des petits objets (insectes ou «cailloux»), des rayons UV émis par le soleil et des reflets qui gênent la vision.

Des chaussures ou des chaussures adéquates sont également essentielles pour que la personne ne glisse pas sur la pédale. Gardez le lacet bien serré afin qu'il ne se coince pas.

Dans certaines villes, comme Londres, il est courant d'observer l'utilisation d'un masque de protection pour éviter la pollution routière; cette mesure est à la discrétion du cycliste, qui peut se sentir mal à l'aise avec le masque, même s'il est recommandé par des spécialistes.

D'autres équipements de protection tels que des gants, un klaxon, des réflecteurs, des phares et des rétroviseurs peuvent être achetés afin d'assurer plus de protection et de confort à l'utilisateur. N'oubliez pas de ne pas utiliser d'écouteurs pendant l'activité: ils peuvent détourner votre attention de tout avertissement sonore éventuel tel que des klaxons ou des cris de personnes.